《訪問年：2015年》
秋田県 男鹿市にある本州から日本海へ大きく飛び出した男鹿半島の先端、入道崎にある灯台です。
日本の灯台50選に選ばれています。
また、灯台に登る事ができる参観灯台でもあります。冬季は閉鎖されているので注意です。
入道崎周辺は広々とした草原となっており、その中に灯台がポツンと建っています。
北緯40度線上にある日本海側の灯台で、同じく太平洋側には陸中黒埼灯台があります。
入道崎については下記から。
初点は1898年（明治31年）です。
当時は白色六角形の鉄造、石油四重芯灯を使用した光度2.2燭の灯台でした。
1914年（大正 3年）同じ石油灯である蒸発白熱灯に改良。
1938年（昭和13年）電化に伴い26万燭となる。
1951年（昭和26年）老朽化に伴いコンクリート造に改築。
この時に現在の黒横帯3本の塗装となる。
1971年（昭和47年）無人化。
1972年（昭和48年）北北西1.1kmにある水島に設置された標柱を照らす照射灯を設置。
1992年（平成 4年）中波無線標識局を廃止。
2007年（平成19年）無線方位信号所（レーマークビーコン）を廃止。
電波灯台としての役目を終える。
レンズは第3等フレネルレンズ、光度53万カンデラ、光達距離20海里（約37km）、単閃白光 毎15秒に1閃光、塔高27.92m、灯火標高57mのコンクリート造りの灯台です。
燭（しょく：c）とは現在、光度のSI単位であるカンデラ（cd）の前に使われていた単位で、1燭＝蝋燭1本分の光度を表しています。
1燭＝1.0067カンデラなので、ほぼ同等となります。カンデラという単位が燭に近づく様に作られているためです。
手すりを分断する様に飛び出した窓の部分が、水島の標柱を照らす照射灯です。
入道崎の突端。
沖に見えるのが水島です。
島というよりは岩礁です。
標柱。
コンクリート製で、隣にある岩から見るに結構な高さがあると思われます。
突端から灯台側を振り返って。
海蝕を避けるためか、かなり内陸寄りに建てられています。
灯台の見学へ。
左の建物で入場料(300円)を払い灯台内部へ。
黒横帯3本の塗装となっています。
黒色や赤色の横帯塗装された灯台は、東北・北海道地方に多く見られます。
天候不良時に被視認性を上げる効果があります。
改築時の初点記念額。
外の扉上部にあります。
初代の初点記念額。
明治中・後期に多いデザインです。
いろいろな季節の灯台写真などが飾られています。
左の写真は、香川県 女木島にある鬼をモチーフにした灯台です。
どの灯台もそうですが、螺旋階段の段数は結構多いです。
照射灯。
少し上がると灯室となっています。
水銀槽式回転器。
フレネルレンズは重量があるので、大抵この機械で回転しています。
電動化されるまでは、ワイヤーで繋がった分銅を垂らし、その落ちる力を利用して回転させていました。
ワイヤーの巻上げは人力だったそうで、かなりの重労働であったと思います。
現在は電動機の力で回転しています。
灯台からの眺めです。
風が心地良く、見晴らしも抜群です。
レンズも間近で見る事ができます。
資料展示室。
入道埼灯台とほぼ同じ大きさの第３等フレネルレンズが展示されています。
青森県にある艫作埼（へなしさき）灯台で、1997年まで使用されていた物です。
実際に上部のレンズが回転しています。
分銅を使用していた頃のワイヤーと思われます。
違和感無く後付けされた電動機。
展示物となってもレンズを回し続けています。
参観灯台には資料室が併設されているので、併せて見学がおススメです。
外に出て。
敷地境界柱。
風がとても気持ちの良い、穏やか雰囲気の灯台でした。
行き方：
秋田自動車道 昭和男鹿半島IC付近で国道101号線に入り男鹿市方面へ東進します。
県道56号線または同59号線のどちらからでもいけますが、南側ルートの県道59号線の方が景色が良くおススメです。
